DC-motorer är konstruerade för att arbeta kontinuerligt inom ett område av hastigheter nära deras tomgångshastighet. Detta hastighetsområde är i allmänhet för högt för de flesta applikationer. För att minska denna hastighet finns ett komplett utbud av växelmotorer tillgängliga, var och en med en serie utväxlingsförhållanden för att passa de flesta hastighetskrav. Hela sortimentet är lämpligt för en mängd olika applikationer.
●Växellådans egenskaper:
Våra växellådor har konstruerats för optimal prestanda och för maximal livslängd under normala driftsförhållanden. Deras huvudsakliga egenskap är förmågan att motstå maximalt designvridmoment med kontinuerlig drift. Utbudet av växellådor som visas i denna katalog kan arbeta med ett maximalt vridmoment på 0,5 till 6 Nm under långa tidsperioder. Alla värden som tidigare angetts är för standardprodukter under normala driftsförhållanden, som specificerats. I vissa fall kan dessa värden ökas om en kortare livslängd krävs. Kontakta vårt försäljningskontor för ytterligare information. Varje växellåda har en vridmomentgräns, vilket är brottvridmomentet Om detta vridmoment appliceras på växellådan kommer det att orsaka allvarliga skador.
●Växellådans konstruktion
Modulen, djupet och materialet för Gears beräknas enligt spänningen i växeln vid varje steg. Genom livstidstest av motor för att producera motorn med lågt ljud och tillräckligt lång livslängd. Växellådan kan monteras med DC-motorer, DC-borstlösa motorer och solstolsmotorer.
●Val av växelmotor:
En växelmotor väljs enligt den erforderliga användbara uteffekten.
användbar P(W)=
användbar P(W)=
användbar P(W)=
användbar P(W)=
●Välja reduktionsväxel：
Två urvalskriterier kan tillämpas.
* Det första kriteriet gäller endast reduktionsväxelns erforderliga hastighet. Det är lämpligt för de flesta applikationer och är lätt att applicera. Givet att :
N1= erforderligt varvtal för växelmotor B1=grundläggande nominellt varvtal för motor
Det andra kriteriet gäller motorns erforderliga användbara uteffekt.
●Motorns rotationshastighet ges av:
N = motorns varvtal (rpm) Nej = ingen lasthastighet för motorn (rpm)
P = erforderlig uteffekt (W) Cd = motorns startmoment (Nm)
detta ger ekvationen:
För att undvika att använda siffror mindre än 1 när det gäller reduktionsförhållandet används värdet 1/R. På grund av att det alltid är en reduktionsväxel och inte en "ultiplier" växel, bör det inte råda någon oklarhet angående antalet som används.
